2012年的最后一个月，用一个字可以概括，就是“冷”，全国很多地方都降温了，成都也不例外。河北的温度一度降至零下20°，尽管知道父母在家中有暖气，但多少还是有些挂念，昨天下了公交车，走在路上，确实冻得自己瑟瑟发抖，不知道为什么，那个时候给父母打电话，居然忍不住哭了，也许是自己感受到了冷，父母出门的时候一样也可以感受到。说了很多寒暄的话，问了母亲的眼睛，父亲的腿，不知道怎么的，自己就控制不住情绪了，幸好勉强让自己的声音保持正常，不然父母又要担心了。仔细想想，从读大学开始，离家已经有七年的时间了，虽然几乎每年都会回家，但每次只有那么短的时间，想到父母在北方无依无靠的，就越发觉得自己哪个地方做得不够好，到底是不孝还是真的无奈，我找不出什么特别的理由来。只是觉得现在唯一能做的是，让父母早点回到四川，可能离得近了，心也就不会那么远了。

       虽然很不喜欢铁路施工的环境，但不得不承认，是这一群驻扎野外的铁军们造就了一条条横跨东南西北的高速铁路，无以言谢。京广高铁的开通，对于大多数西南地区的人来说，其实是没有任何关联的，但对于自己来说，却意义重大，那意味着从家里到石家庄机场只需要一个小时的时间，那意味着如果行程安排紧凑并且顺利的话，我从成都到家只需要6个小时以内，而且可以花费少量的人民币。人们习惯去细数高铁背后的诸多故事和猫腻，也习惯去把“被高铁”拿来作为负面新闻，即便是我自己，也会觉得有些事情对一些普通民众来说是并不公平的，但我们仍旧不可能否认，高铁的修建，实际上极大程度上改变了大多数中国人的出行方式，这样一种看似简单的做法，却能够带来生活的巨大改观。而且作为一个曾经参与过高铁施工的人，我仍旧可以负责任的告诉各位，实际上高铁施工虽然有偷工减料，但每个人都明白这个是一个终身制的工程，每个人都是谨慎并且小心的，至少从现在来看，并未发生铁路、桥梁、隧道等基础部分的重大问题。这是那么多放弃城市生活的人们在外努力所换来的，他们理应拿着比别人更高的工资，他们也理应受到更多人的尊重。我们可以怀疑高铁的管理部门和职能部门，但请至少给这些建设者们一些信心。

       离开交大很多年了，似乎离开后，就很少跟同学和朋友们讨论关于火车的任何事情。以前某浩、某恒、某宇还偶尔会跟我聊起这些事情，突然间想起这些，也越发觉得岁月有些蹉跎了。感觉已经至少有七年没有跟龟他们一起提过球了，感觉不知道有多少年没有给父母过过生日了，也感觉自己一夜之间就变得成熟了一般。还有很多感觉来不及去猜想，也还有很多感觉来不及去感悟，只是觉得自己还在努力的往前跑，没有回头的时间和机会，也并不想回头。我的年纪越来越大，父母的年纪也也一样越来越大，周围重要的人也越来越大，实际上算起来，留给自己的时间并不是那么多。假设这一切是在很久以前想清楚，那恐怕自己也不会走那么多的弯路，但实际上自己如果不走这些弯路，也就会像以前一样傻乎乎的活在自己的空间里，一直觉得自己就是最懂自己的，一直觉得自己就是最厉害的，一直觉得自己就是最有思想，而实际上并不是这样。正是因为经历了这些，自己才会变得世故，才会变得要考虑更多，才会变得知道要做什么。

      我会感谢自己的父母在这样困苦的环境下还能努力坚持，我也会感谢我的妻子能够在这样困难的情况下理解我的难处，一样感谢那些一直关心和帮助我的兄弟，同样还有那些一直支持我的朋友，长辈。我想，即便今后还会有很多难关，但我也一样会坚持下去，我真的不是那么容易就会被打败的。