发一篇游记，写得很流水账，以示我去过柳州~以示我路上又胡思乱想了！
       2010年9月11日，“9·11”事件已经过去9年了，这个对大多美国人来说是个十分特别的日子，足以让所有美国人像记住自己的国庆日一样铭记。但是对于中国人而言，却完全没必要去思考这些问题，因为这个跟我们没有任何关系，过去这么多年了，战争的创伤依旧在中东国家身上，美国也依旧在扮演着世界警察的角色。中国依旧像以前一样擅长“谴责”，最近闹得火热的“钓鱼岛”事件，说实话，相信让很多国人都感到有些不爽，但终究是让人感到中国不够强硬。只是这些时政不是应该我们这种年轻人应该去谈论的，毕竟政治这个东西就像“鲁迅作品大撤退”事件一样，无论天朝如何去做这些事情，实际上都跟我们没多大关系。我们依旧要工作，要生活，我今天还是依旧要去柳州看看，这个传说中的工业城市到底是什么样子的。     
       刚刚进入柳州的感觉不是很好，在这一点上，柳州做的没有桂林好，因为进城的时候就给人一种很破败的感觉，同时因为柳钢的存在，让人觉得环境污染极其严重，甚至还第一次见到了红色的烟尘，道路上也是那种弥漫的感觉。相比之下，因为定位不同，桂林则比较善于装饰自己进城的道路，会让初次到桂林的人感到舒服一些，至少不至于像柳州这样，看上去稍微有些破败，同时还有很严重的污染。据同行的同事介绍，柳州的新城区还是很不错，不过可能今天没有什么时间去看了，到了老城区后，总体上感觉还算是过得去，还像个地级市的样子，稍微要比刚进城的时候好一些了。而且路上问了几次路，路人都很友好，寻找目的地没有花费太多的时间。
      总体上说，算是散心了~

      经理去成都之前，我第二次跟他请假，“我去北海的事你直接敲定了呗。”“你看这两天好多领导要考试，你就等我回来再说吧”。我心想，“领导考试，跟我去北海有什么关系，这什么逻辑啊？”不过好歹丫的也是经理，所以我决定忍了。等他回来，我继续去磨他。
      其实我去北海是有目的的，一方面，我答应了某人，所以我就必须要履行自己的诺言，不想最后让人落得一场空。这样我会显得非常惭愧。
      一方面，我脑子里的东西遇到了点瓶颈，现在写东西是非常不给力啊。所以我急需改变环境，重新找回一点感觉，否则这将直接影响到的正常工作，也将直接影响到我的收入。可能大家也都发现了，最近写的东西，不仅没有什么条理，而且几乎没有什么特别的地方了。因为我发现脑子里的东西在不断减少，很多东西已经成为陈词滥调，那么我就必须重新补充新的内容。正因为这样，我情况也渐渐走向当年某浩说的那样，不要整天都在胡思乱想，的确想的多了，自然写的就多了，但是问题在于想的多了，那必然会造成每天都有很大的心理压力。看着我那日渐憔悴的面容，我都觉得有些悲剧了，虽然上次回家和上上次回成都，见我的人都说，几乎没什么变化嘛，但我还是会感觉的到。这个变化一定是有的，而且还很大，正因为每天用脑过度，所以很多事情就不是自己想象的那么简单。不再像以前那样可以每天写一篇，好像也不能像以前那样把手放在键盘上就能敲出很多东西来，因为思维遇到了瓶颈，相对的说。正因为最近几天不再像以前那样整日胡思乱想，所以似乎整个人也轻松了许多，因为检查刚刚过去，手头的事情也几乎都做完了，所以每天上班在做完例行的事情之后，还能把收藏夹里的论坛一个一个的逛逛看，还能把很久不看的型网站一个一个的看个遍。然后看看报纸，喝喝咖啡，居然就能混过去一天。仔细想想，这样的生活，乍一看上去，还是会有人羡慕的，但是我却总感觉自己不应该是这样的状态，相比而言，我更喜欢以前那种紧张的生活，然后每天都能发生一些让自己有所感悟的故事，然后隔一两天就能写出一些自己都觉得还不错的东西来。现在看着自己写的东西，就有点喝过酒的感觉~
       还有一方面原因是我必须尽快见一见大海，长这么大还没见过海，还没见过热带的海，岂不是非常悲剧。
     ……

       以前说起DIY，大家都首先想到的是攒机，几乎DIY就是组装电脑的全部概念了。但后来，各种形式的DIY源源不断的产生，同时这也形成了一个新的经济增长点。最初DIY电脑是为了省钱和更换配件便利，现在其他的DIY形式则是真正的彰显个性。DIYT恤就是一种形式，现在衣服的品牌太多，但中间也不乏一些靠抄袭设计起家的品牌，所以即便是那些国际大牌，也要面临被国内小厂抄袭的情况，这样在大街上撞衫的可能性就变得很大了。同时，自己设计T恤，一般也是出于一种标新立异，或者是一个组织的统一协调。所以现在网上有各种形式的DIYT恤网站，比如“良衫起义”，WPG的“队服”就是出自这里了。特别喜欢那种在袖子上印着自己名字的感觉。除了定制T恤，还有很多很多，比如台历上放置自己喜欢的照片，比如在马克杯上放置自己喜欢的照片和图案……，根据我的经验，喀嚓鱼，卡当，网易印像派做得比较多，而且做工也还不错。最近就在网易上定做了一个马克杯，价格几乎是同类网站中最便宜的。以后还可以陆续尝试其他形式的diy。
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       这么多年来，从来没有像这样有挫败感，似乎我被所有人打败了，而我居然还在硬撑着让自己笑着开始每一天，感觉的真的有点累了，可我还是在勉强支持着自己的一切。这是早上我在微博里写下的话，我不知道这几天围绕这句话，在自己身上会发生多少事情，自己会发多少牢骚，会有多少面无表情的情况，因为这样的打击确实对我而言，是从来没有预见过的。只是真正发生在自己身上的时候，却因为自己一直以来培养出的心理素质，而让自己能够勉强挺过去，因为这样的事情经历的太多，所以我甚至感觉，自己有些“犯贱”了，居然被挫败成这样，还在硬撑着。可是我又能改变什么呢？从以往所有的经历来看，面对这样的挫败，我要做或者说能做的就是继续让自己在现在的环境中努力工作，期待有一天奇迹可以发生，而不是因为别人的成功而自暴自弃，对于他人的成长，我只能祝福，因为那是别人应该得到。而自己没有得到，也许真的是有些地方没有做到位，既然如此，那我就理应承认，在毕业工作这个问题上，我的的确确是个失败者，我的确成了真正意义上拖后腿的人，因为他们现在能够达到的目标，甚至是我难以企及的。
      几个月来，我都在思考，到底是什么地方出了问题，因为最开始的时候大家都在抱怨，因为大家在抱怨的同时都在努力工作，而且谁也不比谁差。而我的心理状况也明显并不是那种整日自暴自弃的人，但我的确找不到原因。对于这种找不到原因的问题，我还一定要去找吗？一定要去找，如果一直找不到，那我就一直都没办法改变现在的一切。也许是因为公司的管理体制问题，仔细想想，凡是有机会调回去的人，他们的公司都有比较完善的晋升体制，而且懂得合理分配工作任务，而不像这里，几乎所有新进员工对于这里的晋升体制都是模糊地，对于分配工作问题，直到现在，还仍旧是一个人要做几个人的工作。也许这就是为了节约成本，但的确也给这些人造成了很大的困扰，甚至不知道如何从这种繁杂的工作中得到解脱。是的，我将这个问题归咎于体制，可是，如果改变体制，我就一定能够改变现状吗？我也并不能确定，能确定的一点是，我脑子里的东西的确不仅仅应该用来做这些事情，我的能力也的确不应该在这个平台上发挥。

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       以前有两个离得很近的单位，每个单位都有好几辆车，也有专职的司机，其中A单位的司机的补贴以天数计，B单位的司机的补贴以公里数计。最后造成的结果，是A单位的司机之间相互较劲，比谁出车少；B单位的司机之间也相互较劲，比谁跑长途跑得多。这是表面上的结果，但实质上呢，A单位因为司机出车少，很多事情都没有及时办成，虽然最后也都解决了，但是多少还是影响了办事的效率，同样也把油钱和修理费给省出来了；B单位因为司机出车多，所以事情办得都很快，但是因为对出车限制不够，也造成了油的浪费和巨额的修理费。虽然B单位的司机比A单位的司机补贴多，但两个单位的司机都活的很开心……因为A单位的司机每天不用那么辛苦，也不用被人怀疑有偷用油，或者与修理厂勾结吃回扣的情况，B单位的司机因为出车多，赚到了更多的钱，所以也一样很开心。
      为什么讲这个故事呢，因为这个故事是真实发生在自己身边的故事，同样也对自己产生了很多的影响。A单位和B单位中的司机都是性格各异的，也许B单位的司机里有向往A单位那种轻松工作的人，也许A单位的司机里也有向往B单位那种高补贴的人。但却每个人都要被限定在这两个圈子中生活，只是看谁能更快适应这种生活。因为很多东西都是自己无法改变的，如果想要改变，就要舍弃很多东西，最终想要获得更好的发展，就要好好努力地工作。相应的，A单位里有些人不考虑个人的得失，通过多次出车，赢得了领导的信任，B单位里有些人以最真实的出车记录，而不是那种整天想着乱跑的心态，也一样赢得了领导的信任。这也许就是芸芸众生中，行业竞争中的佼佼者吧。他们懂得分析自己的将来，也懂得如何去理解自己的职业，最后无论何种方式，都在积极、踏实地工作，都得到了很好的结果。
     撇开司机，对于这两个单位而言，无论何种管理体制和补贴制度，都没有绝对的正确与错误之分，如何把握这两种制度的契合点，才是真正应该去考虑的问题，否则，就永远停留在机械管理的角度，无法从深层次上改变办事效率和成本的最佳结合点。