经历了这么多年的铁路生活，似乎对于我而言，铁路就是唯一的出行方式，只是这么多年来，铁路这种出行方式都不那么令人满意，因为几乎任何时候都很难买到票，即便是现在，本该是大学生们都在放暑假，却遇上中学生和小学生们旅游的高峰期，所以票依旧那么难买到，无论是特快还是其他的车，想要个卧铺简直比登天还难。而实际上即便是官方努力打击票贩子，最后大多数票还是集中在票贩子手中，临铺的居然多花了300元买来一张上铺，相比之下，我要幸运很多了，我只多花了30元。也许这就是社会的现实吧，有市场，有供应链，这个市场就是中国广大的流动人口，这个供应链就是铁路局内部广大的车票存储基地，这一点是我已经得到印证了的，只是为了防止被螃蟹爬，还是少说两句，毕竟我现在还能够坐上卧铺，毕竟这跟我有什么关系呢。还不如更多地去关注一下身边的人和事情，这样还来的实际一些。
      昨天因为笔记本纸张的问题，没有第一时间把该记录下来的东西记录下来，这算是最大的遗憾了，如果今天想补上，也并不是一件困难的事情，只是缺少了昨天晚上那种感觉，只是缺少了在纸上写下的感觉了。这是一条比较陌生的铁路线，其实仔细想想出来这么多年，几乎每次出行都离不开那唯一的铁路线，离不开那几趟列车，京广-陇海-宝成，T7/8，1363/1364，依旧不会忘记秦岭沿线那让人叹为观止的景色，让人目不暇接的隧道，半山腰炊烟袅袅的农房，那一切似乎都是一种世外桃源般的生活状态。这算是第二次经历中部地区的铁路线，大部分时间都是在京广线上运行的，经过自己的判断，实际上这条线上跟当初回去的时候一样，没有任何有价值的景色，平原的地方跟河北是一样的，有山峦的地方，却没有秦岭或者桂林那种有特色，水也没有南方那么清澈，黄河大桥和长江大桥算是可以记录的东西了，除此之外，我想不起能够记录什么东西了。所以对于窗外的景色，我似乎毫不关注，而更加关注周围的人。正如以前写过的一样，人们在一个陌生的环境之中，比如火车上，人们会习惯性通过外表去猜测周围人的生活，这也许是一种乐趣吧，虽然这样的猜测是永远不会有答案的，因为周围的人没有必要对你说实话，就算是说实话，也没必要说那么多，因为这跟我有什么关系呢，没有任何关系的。

       实际上，几乎是第一次在车上见到那么多广西人，准确的说是南宁人，我几乎光靠耳朵就能听出他们说话和其他地方人的差别，正如在北京西站听广播和在成都站听广播一样，就算都说的是普通话，但却绝对是不一样的，这就是所谓的地域差异了。倒也有点意思，毕竟这么多年来，还是在河北以外的地方见到了这么多形形色色的人，还是比较充实的。也许年轻的时候就应该经历这些漂泊，然后才能够懂得更多的生活道理吧。以前做学生的时候，喜欢跟车上的人说话，以为能够结实到一些对自己以后有帮助的人，但最后实际上发现根本没有任何价值，因为这只是临时性的，因为这些根本无法改变下车就不再见面的现实。所以这样的美好畅想我只经历过一次，唯一的一次，也是最后一次。从那之后，我几乎不再愿意或者说不喜欢在车上与人搭讪了，静静地坐着，静静地躺着，思考自己的人生问题，记录自己的生活烦恼，时间久了，可能也就开始习惯这样的生活方式了吧。毕竟其中还是很有乐趣的，因为自己观察旅行中的每一个人，从他们的行为中去猜测一切可以猜测的东西，这是一种锻炼，也是一种乐趣，这跟我才真正有关系吧。