经历了这么多年的铁路生活,似乎对于我而言,铁路就是唯一的出行方式,只是这么多年来,铁路这种出行方式都不那么令人满意,因为几乎任何时候都很难买到票,即便是现在,本该是大学生们都在放暑假,却遇上中学生和小学生们旅游的高峰期,所以票依旧那么难买到,无论是特快还是其他的车,想要个卧铺简直比登天还难。而实际上即便是官方努力打击票贩子,最后大多数票还是集中在票贩子手中,临铺的居然多花了300元买来一张上铺,相比之下,我要幸运很多了,我只多花了30元。也许这就是社会的现实吧,有市场,有供应链,这个市场就是中国广大的流动人口,这个供应链就是铁路局内部广大的车票存储基地,这一点是我已经得到印证了的,只是为了防止被螃蟹爬,还是少说两句,毕竟我现在还能够坐上卧铺,毕竟这跟我有什么关系呢。还不如更多地去关注一下身边的人和事情,这样还来的实际一些。
      昨天因为笔记本纸张的问题,没有第一时间把该记录下来的东西记录下来,这算是最大的遗憾了,如果今天想补上,也并不是一件困难的事情,只是缺少了昨天晚上那种感觉,只是缺少了在纸上写下的感觉了。这是一条比较陌生的铁路线,其实仔细想想出来这么多年,几乎每次出行都离不开那唯一的铁路线,离不开那几趟列车,京广-陇海-宝成,T7/8,1363/1364,依旧不会忘记秦岭沿线那让人叹为观止的景色,让人目不暇接的隧道,半山腰炊烟袅袅的农房,那一切似乎都是一种世外桃源般的生活状态。这算是第二次经历中部地区的铁路线,大部分时间都是在京广线上运行的,经过自己的判断,实际上这条线上跟当初回去的时候一样,没有任何有价值的景色,平原的地方跟河北是一样的,有山峦的地方,却没有秦岭或者桂林那种有特色,水也没有南方那么清澈,黄河大桥和长江大桥算是可以记录的东西了,除此之外,我想不起能够记录什么东西了。所以对于窗外的景色,我似乎毫不关注,而更加关注周围的人。正如以前写过的一样,人们在一个陌生的环境之中,比如火车上,人们会习惯性通过外表去猜测周围人的生活,这也许是一种乐趣吧,虽然这样的猜测是永远不会有答案的,因为周围的人没有必要对你说实话,就算是说实话,也没必要说那么多,因为这跟我有什么关系呢,没有任何关系的。

       实际上,几乎是第一次在车上见到那么多广西人,准确的说是南宁人,我几乎光靠耳朵就能听出他们说话和其他地方人的差别,正如在北京西站听广播和在成都站听广播一样,就算都说的是普通话,但却绝对是不一样的,这就是所谓的地域差异了。倒也有点意思,毕竟这么多年来,还是在河北以外的地方见到了这么多形形色色的人,还是比较充实的。也许年轻的时候就应该经历这些漂泊,然后才能够懂得更多的生活道理吧。以前做学生的时候,喜欢跟车上的人说话,以为能够结实到一些对自己以后有帮助的人,但最后实际上发现根本没有任何价值,因为这只是临时性的,因为这些根本无法改变下车就不再见面的现实。所以这样的美好畅想我只经历过一次,唯一的一次,也是最后一次。从那之后,我几乎不再愿意或者说不喜欢在车上与人搭讪了,静静地坐着,静静地躺着,思考自己的人生问题,记录自己的生活烦恼,时间久了,可能也就开始习惯这样的生活方式了吧。毕竟其中还是很有乐趣的,因为自己观察旅行中的每一个人,从他们的行为中去猜测一切可以猜测的东西,这是一种锻炼,也是一种乐趣,这跟我才真正有关系吧。